为贯彻落实冯正霖局长关于“三个敬畏”讲话精神，进一步强化“三基”建设，确保机场运行安全平稳。近日，分公司机场管理部自主研发创造的1套助力客梯对接航空器自动刹车系统正式亮相，为航空器安全对靠奠定基础。
随着花土沟机场的逐渐发展，助力客梯对接航空器成为一项日常工作，如何能够准确对接且不发生机坪刮碰事件，显得尤为重要。以前航空器对接仅靠人工指挥，但人工指挥存在不可预见风险。为了进一步提升专业素养，把对生命、规章、职责的敬畏落实到日常，健全完善制度体系和工作规范，全力确保机场安全运行平稳可控。机场管理部积极响应，提出助力客梯激光传感器自动刹车的构想。
为保障该项目顺利施行，机场管理部全员积极开展调研：飞机停靠位置、安全距离、安装位置、供电模式等，倾注全力，认真听取各保障部门建议。先后多次就如何固定轮档位置、客梯对接安全距离、激光传感器可调节范围、特殊天气下呈现效果等问题进行分析和方案调整，并多次开展现场勘验，最终形成了兼具效能与运行的设计方案。
改造期间，部门全体齐心协力解决了一个又一个难题，其中固定轮档问题尤为棘手。由于飞机停靠位置不同，轮档放置的位置也不同，这样就带来放置轮档如何取点的问题。放近了会发生机坪刮碰安全隐患，放远了又无法达到高效对接的效果，为此团队人员通过对周边环境及每次放置轮档的位置仔细观察找出共性，最终以飞机轮胎为基准点，确认了固定轮档方案的可行性和可操作性。
通过机场管理部团队的共同努力，最终重新优化助力客梯对接航空器流程，固定轮档放置位置并规范指挥人员标准手势，同时，在地面喷涂“点试刹车”字样，提示特车驾驶员提前测试助力客梯刹车的可靠性。随即，在助力客梯驾驶员视野范围内安装声光一体警示灯、激光传感器，以达到助力客梯在接近于航空器15公分时警示灯开始警示驾驶员的效果，在安全距离内激光传感器起到自动刹车效果。
如今，客梯车对靠航空器时，放置轮档人员只需找准基点后直接放置。特车驾驶员听到警示报警器启动时注意观察距离，在安全距离内雷达探测仪便会自动刹车。助力客梯全自动刹车在机场的运用提供了有益探索，使智慧机场的建设往前迈进了一步。下一步机场管理部将持续优化其他特车对靠流程，为特种车辆能够安全、有效、及时的保障航空器提供坚实的基础。
